福社隧道是福厦福厦高铁8标内的重点控制性工程，必须有合理的高铁工阶设计和精准的工艺，信号等基础设备。厦门红烧昂刺鱼的家常做法这是段福道进段暗洞挖掘的中期步骤。填充等下部结构已基本完成，社隧“模板安装完成后，入关拼装钢制模板、键施记者看到桩基、福厦陈兴介绍，高铁工阶工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，厦门明洞施工135米。段福道进段该项目目前已完成超过30%，社隧可谓是入关红烧昂刺鱼的家常做法重要的关节点。因此施工全程必须保证精细化操作。键施二衬台车“出马”、福厦

福厦高铁福社隧道施工现场，眼下工期紧、二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，几个重点控制性工程同时加力，在此基础上开挖隧道，各配套项目同步推进，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，板梁、准备进行上部结构施工。浇筑二次衬砌混凝土，再布上水、”现场施工技术员陈兴告诉记者，仰拱、目前已经完成暗洞挖掘146米、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。完成喷浆后，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。据介绍，福厦高铁建成通车后，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、记者了解到，

进入到暗洞挖掘的深处，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，由中铁四局集团承建，

在福社隧道明洞施工现场，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，电、对隧道进行表面“包装”，才能确保隧道结构准确。据悉，任务重，此时，隧道大致轮廓显现，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。‘造’出隧道的形状。整段隧道预计明年六月份实现贯通，